{"id":82554,"date":"2026-09-28T00:07:06","date_gmt":"2026-09-28T06:07:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/?p=82554"},"modified":"2026-09-28T09:38:38","modified_gmt":"2026-09-28T15:38:38","slug":"veracruz-y-sus-tres-aeropuertos-fantasma-tuxpan-poza-rica-y-xalapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/2026\/09\/28\/veracruz-y-sus-tres-aeropuertos-fantasma-tuxpan-poza-rica-y-xalapa\/","title":{"rendered":"Veracruz y sus tres aeropuertos \u201cfantasma\u201d: Tuxpan, Poza Rica y Xalapa"},"content":{"rendered":"

En el estado de Veracruz hay 3 aeropuertos fantasma a los que nadie ve y nadie utiliza para vuelos comerciales. Se trata de los aeropuertos de Tuxpan, Poza Rica y Xalapa.<\/span><\/p>\n

Lo m\u00e1s sorprendente es que dos de estos aeropuertos est\u00e1n en zonas conurbadas que superan los 300,000 y los 500,000 habitantes. \u00bfEntonces qu\u00e9 es lo que ha fallado?<\/span><\/p>\n

Por lo que hace a Poza Rica<\/strong> y su Aeropuerto Nacional El Taj\u00edn (PAZ \/ MMPA), ubicado en Tihuatl\u00e1n, a 12 km de Poza Rica, es el m\u00e1s intermitente a lo largo de su historia.<\/span><\/p>\n

A principios de los 80s recib\u00eda vuelos de Aerom\u00e9xico y se enlazaba con Ciudad de M\u00e9xico y Reynosa. Podr\u00eda decirse que estaba en el \u201ctop\u201d de los aeropuertos nacionales.<\/span><\/p>\n

Con los a\u00f1os se fue Aerom\u00e9xico y llegaron otras aerol\u00edneas, como SARO, Aerolitoral, Aerom\u00e9xico Connect, Aeromar, Aerus y otras m\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Aeromar suspendi\u00f3 la \u00fanica ruta Poza Rica-CDMX en 2020 por baja demanda.<\/span><\/p>\n

Tras 4 a\u00f1os sin servicio, en diciembre de 2023 Aerus (Aerotransportes Rafilher) regres\u00f3 con 4 destinos: Veracruz, Villahermosa, Tampico y Reynosa. Dur\u00f3 apenas dos meses y suspendi\u00f3 en febrero de 2024.<\/span><\/p>\n

Hubo un segundo intento: el 8 de mayo de 2025 anunci\u00f3 su regreso con cuatro destinos. De nuevo, la historia se repiti\u00f3, tras 2 meses de operaci\u00f3n, cesaron los vuelos.<\/span><\/p>\n

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Foto: Redes Sociales<\/figcaption><\/figure>\n

El caso de Tuxpan<\/strong> es m\u00e1s especial, porque en esta ciudad fue cuna de la aviaci\u00f3n comercial de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

El aeropuerto que era de m\u00e1s de 80 hect\u00e1reas, y propiedad de Mexicana de Aviaci\u00f3n, fue mutilado por la invasi\u00f3n de la mancha urbana y con los a\u00f1os pas\u00f3 de ser un aeropuerto nacional comercial, a una Aeropista de la Armada de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

En 2009 el Gobierno de Fidel Herrera le hizo grandes inversiones y una vez rehabilitado, se llevaron a cabo negociaciones para la llegada de Aeromar, pero no fructificaron.<\/span><\/p>\n

De manera reciente, en 2024, el Gobierno del Estado, Semar y Ayuntamiento de Tuxpan le hicieron nuevas mejoras a su pista.<\/span><\/p>\n

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Foto: Redes Sociales<\/figcaption><\/figure>\n

Xalapa<\/strong> tiene el aeropuerto de las falsas promesas. Y no solo de gobernadores, sino tambi\u00e9n de presidentes.<\/span><\/p>\n

La modernizaci\u00f3n del Aeropuerto El Lencero fue el compromiso 222 del presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto y se anunci\u00f3 una inversi\u00f3n cercana a los 1,000 millones de pesos. Pero nunca se llev\u00f3 a cabo.<\/span><\/p>\n

Antes, en 2008, el Gobernador Fidel Herrera tambi\u00e9n anunci\u00f3 su ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n. No se puso ni la primera piedra.<\/span><\/p>\n

En Xalapa Aeromar mantuvo una presencia desde 2006 y su \u00faltimo vuelo fue en 2017. Desde entonces no hay vuelos comerciales, solo privados y de gobierno.<\/span><\/p>\n

\"\"
Foto: Redes Sociales<\/figcaption><\/figure>\n

El \u00fanico Aeropuerto que tiene vida y en franco crecimiento es el del Puerto de Veracruz, \u201cHeriberto Jara Corona\u201d, que en 2025 moviliz\u00f3 m\u00e1s de 1.8 millones de pasajeros.<\/span><\/p>\n

Por su parte, el Aeropuerto de Minatitl\u00e1n apenas movi\u00f3 158 mil pasajeros, en 2025.<\/span><\/p>\n

Sin duda se requieren mayores inversiones en los Aeropuertos de Xalapa y Poza Rica para recuperar su operatividad.<\/span><\/p>\n

En el caso de Poza Rica se debe mejorar las Radioayudas terrestres o sistemas por instrumentos (VOR, ILS, GPS\/GNSS).<\/span><\/p>\n

En el de Tuxpan es m\u00e1s complicada la situaci\u00f3n, ya que la pista de 1,400 metros no puede ampliarse porque est\u00e1 rodeado de viviendas.<\/span><\/p>\n

La promoci\u00f3n del gobierno al uso del avi\u00f3n como medio r\u00e1pido, seguro y a buen precio, tambi\u00e9n ser\u00eda de gran ayuda para reactivar los aeropuertos.<\/span><\/p>\n

La generaci\u00f3n que prefiere viajar en autob\u00fas durante 5 o 6 horas, ya es menor.<\/span><\/p>\n

El futuro son los vuelos regionales, por ello se debe empezar a fortalecer la infraestructura aeroportuaria.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

REPORTAJE tomado de<\/strong><\/span>\u00a0Pol\u00edticos al Desnudo<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el estado de Veracruz hay 3 aeropuertos fantasma a los que nadie ve y nadie utiliza para vuelos comerciales. Se trata de los aeropuertos de Tuxpan, Poza Rica y Xalapa. 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