El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, dijo que las conversaciones comerciales formales con M\u00e9xico estaban avanzando, mientras que las discusiones con Canad\u00e1 a\u00fan no hab\u00edan producido las concesiones buscadas por el presidente Donald Trump, en momentos en que intenta reducir los d\u00e9ficits comerciales de Estados Unidos con ambos pa\u00edses.<\/p>\n
\n\u00abAs\u00ed que va bien con los mexicanos. Son bastante pragm\u00e1ticos\u00bb, dijo Greer durante una intervenci\u00f3n en el Foro de Seguridad del Instituto Aspen, en Colorado. \u00abPero nuestro d\u00e9ficit comercial con M\u00e9xico realmente es un desaf\u00edo. Realmente es un problema\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Funcionarios estadunidenses y mexicanos tienen previsto celebrar la pr\u00f3xima semana en Ciudad de M\u00e9xico una tercera ronda de negociaciones bilaterales formales sobre el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n
En contraste, Greer dijo que Estados Unidos no ha iniciado negociaciones formales con Canad\u00e1 sobre el futuro del pacto comercial, aunque habla semanalmente con sus hom\u00f3logos canadienses.<\/p>\n
Reservan negociaciones ante situaciones comerciales<\/strong><\/h2>\n
Greer se neg\u00f3 a comienzos de este mes a extender el T-MEC el 1 de julio, citando preocupaciones como el d\u00e9ficit comercial estadunidense con M\u00e9xico, que creci\u00f3 en 28 mil millones de d\u00f3lares, o un 17 por ciento, hasta 197 mil millones de d\u00f3lares en 2025, seg\u00fan datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos.<\/p>\n
La decisi\u00f3n puso en marcha un plazo para desmantelar el acuerdo comercial norteamericano en una d\u00e9cada, a menos que los tres pa\u00edses logren pactar mejoras.<\/p>\n
Dijo que, aunque el Gobierno de Trump preferir\u00eda que las empresas estadunidenses importaran bienes de M\u00e9xico antes que de China o el Sudeste Asi\u00e1tico, el d\u00e9ficit comercial \u00abestructural\u00bb con M\u00e9xico debe quedar \u00abbajo control\u00bb.<\/p>\n
\u00abTengo un mandato del presidente para encontrar una forma, en cualquier acuerdo que alcancemos con M\u00e9xico, de tener (…) aranceles o cuotas o lo que sea para intentar controlar eso\u00bb, dijo Greer.<\/p>\n
\n\u00abQueremos hacerlo de una manera que no altere innecesariamente las cadenas de suministro, pero s\u00ed queremos incentivar que las cadenas de suministro se trasladen\u00bb a Estados Unidos.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Durante las conversaciones bilaterales sobre el T-MEC con M\u00e9xico en mayo, el Gobierno de Trump propuso exigir que el 50 por ciento del valor de los veh\u00edculos fabricados en Norteam\u00e9rica tenga origen en Estados Unidos, un cambio significativo respecto de las normas actuales y un ajuste dif\u00edcil para los fabricantes de autom\u00f3viles con cadenas de suministro regionales altamente integradas.<\/p>\n
Greer no abord\u00f3 la propuesta espec\u00edfica del Gobierno sobre los requisitos de contenido vehicular, pero dijo que las reglas de origen automotrices deber\u00edan endurecerse para que los autom\u00f3viles y camiones contengan m\u00e1s piezas estadunidenses y mexicanas y menos componentes procedentes de Asia.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que quer\u00eda reglas de origen m\u00e1s estrictas para sectores estrat\u00e9gicos, como bienes industriales, electr\u00f3nica y productos farmac\u00e9uticos, y dijo que funcionarios estadunidenses y mexicanos estaban identificando productos que podr\u00edan relocalizarse en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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