Volkswagen anunci\u00f3 el jueves sus planes de recortar dr\u00e1sticamente su gama de modelos y reducir a\u00fan m\u00e1s su capacidad de producci\u00f3n, tras una reuni\u00f3n del consejo de supervisi\u00f3n en la que se debati\u00f3 una profunda reestructuraci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n
El principal fabricante de autom\u00f3viles de Europa dijo que la gama de modelos se reducir\u00eda gradualmente hasta 50 por ciento y se centrar\u00eda en las \u00e1reas de mercado m\u00e1s atractivas, y que la capacidad de producci\u00f3n bajar\u00eda a\u00fan m\u00e1s, a 9 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n
Seg\u00fan algunas fuentes, el presidente ejecutivo, Oliver Blume, tiene previsto recortar hasta cien mil puestos de trabajo y cerrar cuatro f\u00e1bricas alemanas, lo que provoc\u00f3 el jueves protestas masivas de los trabajadores en todas las plantas de Volkswagen en Alemania.<\/p>\n
Al enfrentarse a los elevados costos y al exceso de capacidad en su mercado nacional, a la creciente competencia china y a los aranceles de importaci\u00f3n de Estados Unidos, Volkswagen se encuentra bajo una presi\u00f3n sin precedentes para reestructurar el modelo de negocio que ha sustentado su \u00e9xito durante d\u00e9cadas.<\/p>\n
La perspectiva de cierres de plantas y recortes masivos de empleo en una de las empresas m\u00e1s conocidas de Alemania, fundada hace 89 a\u00f1os, tambi\u00e9n pone de relieve los retos a los que se enfrenta la mayor econom\u00eda de Europa, que lucha contra un crecimiento d\u00e9bil y unos elevados costos laborales y energ\u00e9ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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