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<< Se trata de una obra de cerca de mil 500 kil\u00f3metros >><\/strong><\/span><\/p>\n << Deber\u00e1 de quedar terminado para diciembre del a\u00f1o entrante >><\/strong><\/span><\/p>\n << \u00bfSe justificar\u00e1 la inversi\u00f3n de miles y miles de millones de pesos? >><\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n Por Miguel \u00c1ngel Cristiani Gonz\u00e1lez<\/strong><\/span><\/p>\n Acabamos de regresar de un recorrido por el llamado Tramo del Golfo del Tren Maya, que es una de las tres obras m\u00e1s importantes del gobierno federal en todo el sureste de M\u00e9xico, pero tambi\u00e9n es una de las que mayor presupuesto le ha sido asignado.<\/span><\/p>\n Podemos decir que se trata de una obra de infraestructura digna de los faraones de Egipto o de los emperadores de Roma, que construyeron caminos a lo largo de su imperio que todav\u00eda perduran hasta nuestros d\u00edas en algunas partes de Roma.<\/span><\/p>\n Pero ac\u00e1 en la versi\u00f3n mexicana, se trata m\u00e1s bien de un capricho del presidente de la rep\u00fablica Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/span><\/p>\n Es cierto que son cerca de mil 500 kil\u00f3metros de construcci\u00f3n de v\u00edas y terminales para los trenes, que supuestamente habr\u00e1n de servir como un detonante del turismo mundial.<\/span><\/p>\n En todos los tramos del Tren Maya hay verdaderos ej\u00e9rcitos de trabajadores, que seguramente habr\u00e1n de lograr que quede terminado para diciembre del a\u00f1o entrante.<\/span><\/p>\n Buena parte de las v\u00edas del tren corren en paralelo con las autopistas de seis carriles, que resultan mucho m\u00e1s anchas que la brecha que se est\u00e1 abriendo para que pueda correr el ferrocarril.<\/span><\/p>\n Por lo que surge la interrogante, si para hacer la autopista -igual que ahora con el tren- se tuvieron que derribar miles de \u00e1rboles, porqu\u00e9 entonces nadie dijo nada. Ni una protesta hubo.<\/span><\/p>\n Pero la diferencia es que ahora se est\u00e1n destinando miles y miles de millones de pesos para la construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n La otra pregunta sin resolver, es si tendr\u00e1 el \u00e9xito esperado, para lograr que miles y miles de turistas lo aborden y se pueda justificar esa multimillonaria inversi\u00f3n.<\/span><\/p>\n Pareciera que no importa cuantos miles y miles de millones se tengan que invertir para poderlo construir.<\/span><\/p>\n Nada m\u00e1s para el a\u00f1o entrante, en que se supone deber\u00e1 quedar terminado y empezar a funcionar, se van a destinar -seg\u00fan el proyecto de presupuesto de la federaci\u00f3n- otros 80 mil millones 131 mil pesos.<\/span><\/p>\n En este a\u00f1o 2022, el proyecto recibi\u00f3 una asignaci\u00f3n de 62 mil 942 millones de pesos. No obstante, en julio Hacienda determin\u00f3 inyectar a la obra otros 16.7 mil millones m\u00e1s. En tanto, para 2023 tendr\u00eda 143 mil millones de pesos.<\/span><\/p>\n Otra obra prioritaria que recibi\u00f3 aumentos millonarios en el proyecto de presupuestos pr\u00f3ximo a ser aprobado, fue la refiner\u00eda de Dos Bocas, en Tabasco; que ya fue inaugurada, pero que todav\u00eda no produce ni un tanque de gasolina. De acuerdo con el PPEF 2023, dicho proyecto de infraestructura, a cargo de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (Sener), recibir\u00e1 una inversi\u00f3n de 47 mil 234.5 millones de pesos, es decir, 2 mil 234.5 millones m\u00e1s que en 2022, un incremento de 1.02% en t\u00e9rminos reales.<\/span><\/p>\n El proyecto entregado por la secretar\u00eda de Hacienda, contempla que la Secretar\u00eda de Bienestar, responsable de los programas sociales, tenga 32% m\u00e1s recursos que este a\u00f1o. Para el Tren Maya, prev\u00e9 un incremento de 118%.<\/span><\/p>\n La Secretar\u00eda de Turismo tendr\u00e1 un aumento presupuestal de 115% para 2023, seg\u00fan lo planteado, pues dispondr\u00e1 de 145 mil millones de pesos. Sin embargo, el 92% de ello se prev\u00e9 que sea destinado al Tren Maya, una de las obras emblem\u00e1ticas de la actual administraci\u00f3n. De aprobarse el proyecto, dicha obra tendr\u00e1 143 mil millones de presupuesto, un aumento de 118% respecto de 2022.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, dicha cifra supera la estimaci\u00f3n que hab\u00eda hecho el gobierno al iniciar la obra, pues preve\u00eda un costo total de 120 mil millones de pesos.<\/span><\/p>\n La Secretar\u00eda de Bienestar tendr\u00e1 408 mil millones de pesos para 2023, lo que representa un aumento de 32% en t\u00e9rminos reales. Ser\u00eda la dependencia con el mayor presupuesto, superando incluso a la Secretar\u00eda de Educaci\u00f3n P\u00fablica (SEP), que tendr\u00eda 402 mil millones, un aumento de apenas 7%, y a la Secretar\u00eda de Salud, que tendr\u00eda 209 mil millones.\u00a0<\/span><\/p>\n En tanto, la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), a la que el presidente ha asignado desde la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles y de las sucursales del Banco del Bienestar hasta el control de las aduanas, tendr\u00eda 111 mil millones de pesos para 2023, un aumento de 4% respecto de 2022.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n