El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, comunic\u00f3 a las industrias automovil\u00edstica y sider\u00fargica de M\u00e9xico que no deben esperar que la renegociaci\u00f3n del tratado comercial de Norteam\u00e9rica (T-MEC) elimine los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump a sus sectores, dijeron cuatro fuentes del sector familiarizadas con las conversaciones.<\/p>\n
Greer hizo estas declaraciones el lunes ante grupos industriales y otros altos dirigentes empresariales en reuniones celebradas en Ciudad de M\u00e9xico para debatir los objetivos de la reforma del T-MEC con la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, a medida que se acerca la fecha l\u00edmite del 1 de julio para la revisi\u00f3n sexenal.<\/p>\n
\u201cAl presidente Trump le gustan\u201d<\/strong><\/p>\n \u201cGreer dijo que los aranceles han llegado para quedarse. Al presidente Trump le gustan. Nunca volveremos a un mundo sin aranceles\u201d, afirm\u00f3 una de las cuatro fuentes, que asisti\u00f3 a una de las reuniones y, al igual que las dem\u00e1s, habl\u00f3 bajo condici\u00f3n de anonimato debido al car\u00e1cter delicado de las conversaciones.<\/p>\n El representante comercial tambi\u00e9n comunic\u00f3 al sector automotor que los funcionarios estadounidenses est\u00e1n explorando formas de ayudar a M\u00e9xico, pero no ofreci\u00f3 detalles, seg\u00fan la fuente.<\/p>\n Estos comentarios a la industria suponen la primera vez que Greer ha \u2060declarado p\u00fablicamente que M\u00e9xico tendr\u00e1 que convivir con al menos alg\u00fan nivel de aranceles tras las modificaciones del T-MEC que se negociar\u00e1n este a\u00f1o.<\/p>\n M\u00e9xico y Canad\u00e1 han \u2060visto las negociaciones del TMEC como una forma de aliviar los elevados aranceles que Trump impuso el a\u00f1o pasado y que han causado dificultades a los fabricantes de autom\u00f3viles y a otras industrias en una econom\u00eda norteamericana altamente integrada.<\/p>\n Un portavoz del representante comercial de Estados Unidos se neg\u00f3 a comentar sobre las reuniones privadas de Greer.<\/p>\n El funcionario de Washington se reuni\u00f3 con la C\u00e1mara de Comercio de Estados Unidos en M\u00e9xico, el Consejo Coordinador Empresarial, la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria \u200cAutomotriz y la C\u00e1mara Nacional de \u200cla Industria del Hierro y el Acero, entre otros grupos del pa\u00eds latinoamericano.<\/p>\n Industrias automotriz y sider\u00fargica<\/strong><\/p>\n Las industrias automotriz y sider\u00fargica de M\u00e9xico dependen en gran medida de Estados Unidos, ya que m\u00e1s de 50 por ciento de sus exportaciones tienen como destino ese pa\u00eds, lo que las deja expuestas a los aranceles.<\/p>\n En el marco del T-MEC y su predecesor, el TLCAN, hubo m\u00e1s de tres d\u00e9cadas de comercio libre de aranceles en autom\u00f3viles y autopartes entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1, hasta que Trump impuso el a\u00f1o pasado un arancel de 25 por ciento a las importaciones mundiales de veh\u00edculos por motivos de seguridad nacional, en virtud de la Secci\u00f3n 232 de la Ley de Expansi\u00f3n Comercial de 1962.<\/p>\n Aranceles m\u00e1s bajos a otras naciones<\/strong><\/p>\n Desde entonces, Trump ha negociado aranceles de 15 por ciento sobre las importaciones de autom\u00f3viles procedentes de Jap\u00f3n, la Uni\u00f3n Europea y Corea del Sur, y de diez por ciento sobre las \u200cde Gran Breta\u00f1a, lo que hace que resulte m\u00e1s barato enviar algunos coches desde estos pa\u00edses a Estados Unidos que desde M\u00e9xico.<\/p>\n Una segunda fuente, que asisti\u00f3 a una reuni\u00f3n entre Greer y la industria automovil\u00edstica mexicana, confirm\u00f3 que \u00e9l les dijo que al menos un cierto nivel de aranceles ha llegado para quedarse, independientemente de la revisi\u00f3n en curso del T-MEC.<\/p>\n Esta fuente se\u00f1al\u00f3 que podr\u00eda haber una reducci\u00f3n de los aranceles sobre los autom\u00f3viles para garantizar que M\u00e9xico sea competitivo frente a regiones rivales, pero Greer hizo hincapi\u00e9 en que no volver\u00edan a ser cero.<\/p>\n La primera fuente tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que los negociadores estadounidenses propusieron, en una reuni\u00f3n celebrada la semana pasada entre ambas partes en Washington, modificar las normas de origen para exigir que el 100 por ciento de los componentes clave, como motores, componentes electr\u00f3nicos principales y software, procedan de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n El T-MEC exige actualmente que alrededor de 75 por ciento del valor de un autom\u00f3vil proceda de la regi\u00f3n, con determinados niveles de contenido procedente de Estados Unidos o Canad\u00e1.<\/p>\n Sobre el acero<\/strong><\/p>\n Dos de las fuentes indicaron que Greer transmiti\u00f3 un mensaje similar sobre que los aranceles nunca volver\u00edan a ser cero a la industria sider\u00fargica mexicana, que se enfrenta a un arancel estadounidense de 50 por ciento sobre los productos b\u00e1sicos de acero y aluminio y a un arancel de 25 por ciento para los productos derivados que contengan al menos 15 por ciento de estos metales en peso.<\/p>\n Tras las reuniones del lunes, Greer y el secretario de Econom\u00eda Marcelo Ebrard emitieron \u200cuna declaraci\u00f3n conjunta en la que informaron que hab\u00edan acordado iniciar negociaciones bilaterales formales para resolver las cuestiones entre Estados Unidos y M\u00e9xico en el TMEC durante la semana del 25 de mayo en la capital mexicana.<\/p>\n Afirmaron que ambas partes continuar\u00e1n esta semana las conversaciones t\u00e9cnicas sobre seguridad econ\u00f3mica, el refuerzo de las normas de origen para productos industriales clave, la colaboraci\u00f3n en materia de minerales cr\u00edticos y los puntos de fricci\u00f3n en el comercio bilateral.<\/p>\n Greer ha defendido los aranceles de la Secci\u00f3n 232 de Trump como fundamentales para recuperar puestos de trabajo en el sector manufacturero estadounidense tras d\u00e9cadas de migraci\u00f3n de f\u00e1bricas a M\u00e9xico, donde los costes laborales son m\u00e1s bajos.<\/p>\n La presidenta Claudia Sheinbaum declar\u00f3 el lunes, antes de reunirse con Greer, que M\u00e9xico pretend\u00eda alcanzar un acuerdo preliminar sobre los aranceles al acero y al sector automovil\u00edstico antes de completar la revisi\u00f3n del tratado norteamericano.<\/p>\n El mayor cliente y proveedor<\/strong><\/p>\n La industria automotriz mexicana depende en gran medida de Estados Unidos. Los compradores estadounidenses adquirieron 2.8 millones de los 4 millones de veh\u00edculos producidos en M\u00e9xico en 2024, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Pero el sector ha atravesado dificultades desde que Trump impuso el arancel de 25 por ciento en marzo de 2025.<\/p>\n Tras tres d\u00e9cadas de crecimiento, las exportaciones de veh\u00edculos a Estados Unidos cayeron casi 3 por ciento en 2025, seg\u00fan la AMIA. Su presidente, Rogelio Garza, ha advertido de que la ca\u00edda se agravar\u00e1 este a\u00f1o si se mantienen los aranceles.<\/p>\n M\u00e9xico perdi\u00f3 unos 60 mil puestos de trabajo en la industria automovil\u00edstica el a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos del gobierno.<\/p>\n \u201cNo podemos seguir as\u00ed\u201d, declar\u00f3 Garza a\u00a0Reuters\u00a0<\/i>a principios de este a\u00f1o, se\u00f1alando la repentina desventaja de M\u00e9xico frente a sus principales competidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, comunic\u00f3 a las industrias automovil\u00edstica y sider\u00fargica de M\u00e9xico que no deben<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":77262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1947],"tags":[],"class_list":["post-77261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/TRAN.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-29 06:13:03","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77261"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77263,"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77261\/revisions\/77263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}