{"id":72874,"date":"2026-01-31T00:06:52","date_gmt":"2026-01-31T06:06:52","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/?p=72874"},"modified":"2026-01-30T21:27:41","modified_gmt":"2026-01-31T03:27:41","slug":"juez-valida-pruebas-de-fgr-contra-maquinista-conductor-y-despachador-del-tren-interoceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/2026\/01\/31\/juez-valida-pruebas-de-fgr-contra-maquinista-conductor-y-despachador-del-tren-interoceanico\/","title":{"rendered":"Juez valida pruebas de FGR contra maquinista, conductor y despachador del Tren Interoce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"
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La jueza de control Diana Isabel Ivens Cruz consider\u00f3 v\u00e1lidos los argumentos presentados por la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR) y consider\u00f3 que en esta etapa del proceso la responsabilidad del descarrilamiento del Tren Interoce\u00e1nico recae en el maquinista, el conductor y el jefe de despachadores por incumplir \u00a0las restricciones de velocidad y no activar el sistema de frenado de emergencia, y por ello libr\u00f3 las correspondientes \u00f3rdenes de aprehensi\u00f3n.<\/p>\n

De acuerdo con el contenido de la orden de aprehensi\u00f3n librada dentro de la causa penal 7\/2026, de la cual posee copia\u00a0La Jornada<\/i>, los peritajes realizados por la FGR se\u00f1alan: \u00abcon diversas inspecciones y dict\u00e1menes se acredit\u00f3 que las locomotoras se encontraban funcionando en \u00f3ptimas condiciones, dado que se les dio mantenimiento, como se advierte de los reportes de conservaci\u00f3n de v\u00eda f\u00e9rrea, relativos al a\u00f1o 2025\u00bb.<\/p>\n

En el documento se agreg\u00f3 el reporte \u00abde Entrega y Recepci\u00f3n de Locomotora, de la que se desprende: Locomotora: 3027, Fecha: 27\/11\/2025, Hora de inicio: 08:00 hrs., Motivo de ingreso: Combustible: ok, Lubricante: ok, Agua: ok., con datos y equipos de seguridad en buenas condiciones, sin observaciones, sin nombres y con firmas del \u00e1rea de mec\u00e1nica y maquinista\u00bb.<\/p>\n

El pasado 28 de diciembre, la tripulaci\u00f3n del convoy estaba integrada Felipe de Jes\u00fas D\u00edaz G\u00f3mez con el puesto de Conductor, Emilio Erasmo Canteros M\u00e9ndez con el puesto de Maquinista y Ricardo Mendoza Cer\u00f3n, as\u00ed lo se\u00f1ala \u00abel escrito de 3 de enero de 2026, suscrito por Santiago Mu\u00f1oz M\u00e1rquez, apoderado legal del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec\u00bb.<\/p>\n

En su resoluci\u00f3n para otorgar las \u00f3rdenes de captura, la juzgadora precis\u00f3 que ello obedece a que \u00abla fiscal sostiene que el primero de los mencionados (Felipe de Jes\u00fas) excedi\u00f3 el l\u00edmite de velocidad permitido de 50 kil\u00f3metros por hora, mientras que los dos restantes (Emilio Erasmo y Ricardo Mendoza) no accionaron la v\u00e1lvula de freno de emergencia para detener el tren debido al exceso de velocidad con que Emilio Erasmo lo condujo precisando que el maquinista y conductor no contaban con licencia de conductor ferroviaria vigente para ejercer las funciones propias de su cargo\u00bb.<\/p>\n

Respecto de los peritajes realizados, se incorpor\u00f3 a la investigaci\u00f3n un reporte firmado por Santiago Mu\u00f1oz M\u00e1rquez, apoderado legal de Ferrocarril de Istmo de Tehuantepec, en el que inform\u00f3 a la FGR entre otras cosas que, seg\u00fan la informaci\u00f3n proporcionada por el Director de Infraestructura, \u00abel mantenimiento de la v\u00eda f\u00e9rrea se realiz\u00f3 a trav\u00e9s del contrato de obra p\u00fablica No. FIT-GARMOP-OP-Z-06- 2025, sin que del resultado de las inspecciones se detectaran defectos\u00bb.<\/p>\n

Asimismo, el \u00abOficio sin n\u00famero de fecha 29 de diciembre de 2025, signado por Olga Lidia Lara Cansino, apoderada legal de Ferrocarril de Istmo de Tehuantepec, por el cual remite entre otras cosas dos Informes T\u00e9cnicos respecto a la calidad del balasto, el primero de ellos de fecha 15 de marzo de 2025, lugar de muestreo l\u00ednea Z PK 227+100 el Barrio Lagunas Loc. Chivela, Oaxaca, y el segundo de fecha 16 de agosto de 2025, l\u00ednea Z PK 242+350 el Barrio Lagunas Loc. La Mata, Oaxaca, de los cuales no se desprende que existiera alguna irregularidad\u00bb.<\/p>\n

Respecto al estado farmacol\u00f3gico de los tripulantes, los peritajes 10391 y 10390, de 30 diciembre de 2025, suscrito por el perito m\u00e9dico Gabriel Faustino Herrera Jim\u00e9nez, quien determin\u00f3 que Emilio Erasmo Canteros Mendez y Felipe de Jes\u00fas D\u00edaz G\u00f3mez, respectivamente, no presentaron \u00absignos cl\u00ednicos compatibles con la dependencia y consumo de alg\u00fan estupefaciente o psicotr\u00f3pico\u00bb.<\/p>\n

La orden de aprehensi\u00f3n librada por una jueza federal con sede en Cintalapa, Chiapas, se\u00f1ala que la licencia del maquinista Emilio Erasmo Cantero M\u00e9ndez y el conductor Jes\u00fas D\u00edaz Gomez, estaban vencidas desde 2020, se\u00f1alan documentos aportados por \u00a0Olga Lidia Lara Cancino, apoderada legal del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. El tercer integrante de la tripulaci\u00f3n, Ricardo Mendoza Cer\u00f3n, jefe de despachadores, es considerado corresponsable de lo sucedido por no haber aplicado el freno de emergencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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