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<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A simple vista, el malec\u00f3n del puerto de Veracruz luce mejor que nunca. Las nuevas estructuras de los puestos de artesan\u00edas, impecablemente ordenadas y coloridas, proyectan una imagen tur\u00edstica renovada que alegra la vista del visitante. El paseo luce digno, presentable, hasta presumible. Sin embargo, detr\u00e1s del brillo de las obras, hay una pregunta que sigue flotando en el aire salino del Golfo: \u00bfpara qui\u00e9n se est\u00e1 modernizando el puerto de Veracruz?<\/p>\n
Porque mientras los turistas se toman la foto frente al mar en el malec\u00f3n y los veracruzanos aplauden los cambios est\u00e9ticos, la realidad es que, despu\u00e9s de miles de millones de pesos invertidos en la llamada \u201cmodernizaci\u00f3n portuaria\u201d, no se ha construido el muelle para cruceros tur\u00edsticos que, desde hace a\u00f1os, se promete una y otra vez. La promesa se repite con cada administraci\u00f3n, como si fuera una plegaria de temporada:\u00a0\u201cahora s\u00ed van a llegar los cruceros\u201d<\/i>. Pero la realidad, testaruda como el oleaje, se impone: los cruceros siguen sin llegar.<\/p>\n
Y eso s\u00ed que tiene consecuencias. Porque el arribo de cruceros no solo implica turismo: representa empleo, derrama econ\u00f3mica, impulso al comercio local, al transporte, a la gastronom\u00eda, a la artesan\u00eda. En otras palabras, desarrollo para la gente. En cambio, las multimillonarias obras de infraestructura que se ejecutan en los muelles parecen beneficiar m\u00e1s a intereses corporativos o log\u00edsticos que a la poblaci\u00f3n que vive del d\u00eda a d\u00eda en el puerto.<\/p>\n
\u00bfDe qu\u00e9 sirve un puerto de \u201cprimer mundo\u201d si los veracruzanos siguen viviendo con los problemas del tercero?
\nLa modernizaci\u00f3n no puede medirse \u00fanicamente en concreto, acero o inversiones cuantiosas, sino en bienestar tangible. Lo moderno no deber\u00eda ser solo lo visible, sino lo \u00fatil.<\/p>\n
Veracruz, con m\u00e1s de cinco siglos de historia portuaria, ha sido testigo de transformaciones que marcaron al pa\u00eds. Durante el Porfiriato, por ejemplo, no solo se construy\u00f3 el recinto portuario, sino tambi\u00e9n la estaci\u00f3n de ferrocarriles y los edificios emblem\u00e1ticos que a\u00fan rodean el malec\u00f3n. Obras que respond\u00edan a una visi\u00f3n integral del desarrollo, donde infraestructura y funcionalidad caminaban de la mano. Hoy, en cambio, parece que la prioridad es la foto del corte de list\u00f3n, no el beneficio colectivo.<\/p>\n
El contraste es claro: por un lado, los modernos muros del puerto resguardan millones; por el otro, los artesanos, comerciantes y prestadores de servicios esperan, con paciencia resignada, el d\u00eda en que llegue el primer crucero y con \u00e9l la posibilidad de mejorar su econom\u00eda.<\/p>\n
Tal vez habr\u00eda que preguntarse \u2014como ciudadanos, no solo como espectadores\u2014 si el progreso que se presume es realmente progreso para todos, o si el puerto solo se moderniza para unos cuantos.
\nPorque la belleza del malec\u00f3n reci\u00e9n remodelado no debe distraernos del hecho de que el desarrollo sin inclusi\u00f3n es apenas un espejismo decorado.<\/p>\n
Veracruz merece m\u00e1s que promesas repetidas. Merece pol\u00edticas con visi\u00f3n, obras con prop\u00f3sito y autoridades que miren m\u00e1s all\u00e1 del concreto. Despu\u00e9s de todo, como bien dicen los viejos marineros del puerto, no basta con reparar el barco: hay que saber hacia d\u00f3nde navegar.<\/p>\n
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