Al puerto de Coatzacoalcos arribaron ocho locomotoras y 10 vagones para el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).<\/p>\n
En el buque Morgenstond II procedente de Great Yarmouth, Inglaterra lleg\u00f3 el importante cargamento de equipo ferroviario el pasado 16 de mayo.<\/p>\n
La empresa Agencia Aduanal Sansores, public\u00f3 las im\u00e1genes de la descarga de las locomotoras y los vagones que fortalecer\u00e1n la operaci\u00f3n del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).<\/p>\n
Esta no es la primera ocasi\u00f3n que llegan vagones y locomotoras para el proyecto que busca detonar el desarrollo econ\u00f3mico del sureste de M\u00e9xico.<\/p>\n
En abril del a\u00f1o pasado arribaron al puerto de Coatzacoalcos tres locomotoras, que formaban parte de la red de servicio de trenes en Reino Unido y que dieron servicio por m\u00e1s de 40 a\u00f1os.<\/p>\n
Se inform\u00f3 en ese momento que las locomotoras de alta velocidad a base de di\u00e9sel son clase 43 pertenecientes a East Midlands Railways (EMR).<\/p>\n
Los modelos conocidos como Intercity 253 de alta velocidad se pusieron en operaci\u00f3n en 1976 y salieron del servicio como parte de un programa de modernizaci\u00f3n del Reino Unido.<\/p>\n
En 2023 llegaron los primeros vagones y trenes para poner en funcionamiento el FIT de pasajeros que en este momento brinda ya el servicio entre Salina Cruz, Oaxaca y\u00a0Coatzacoalcos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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