{"id":34449,"date":"2024-06-24T01:34:52","date_gmt":"2024-06-24T06:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/?p=34449"},"modified":"2024-06-24T01:34:52","modified_gmt":"2024-06-24T06:34:52","slug":"carga-aerea-en-guadalajara-cayo-4-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/2024\/06\/24\/carga-aerea-en-guadalajara-cayo-4-6\/","title":{"rendered":"Carga a\u00e9rea en Guadalajara cay\u00f3 4.6%"},"content":{"rendered":"

GWTC afirma que al cierre del semestre la carga a\u00e9rea crecer\u00e1 entre 5 y 7%, y piden al SAT liberar espacio ocupado por \u201cabandonos\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La carga a\u00e9rea en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara redujo 4.6% durante el primer cuatrimestre de este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del 2023, al pasar de 57,019 a 54,398 toneladas, de acuerdo con la Estad\u00edstica Operacional de Aeropuertos de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) del gobierno federal.<\/span><\/p>\n

No obstante, de acuerdo con el Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP), en valor de la mercanc\u00eda la terminal de carga de Guadalajara supera a los dos aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico juntos (AICM y AIFA).<\/span><\/p>\n

De acuerdo con estad\u00edsticas del GAP, el sector electr\u00f3nico representa 34.1% del total de la carga, aunque este mismo ramo industrial supone 66.5% del valor total de la carga.<\/span><\/p>\n

En el 2023 el aeropuerto tapat\u00edo report\u00f3 que la carga a\u00e9rea en esa terminal ascendi\u00f3 a 170,000 toneladas aproximadamente y hasta antes del decreto presidencial para que la carga a\u00e9rea en la capital del pa\u00eds sea despachada desde el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), Guadalajara ocupaba el segundo lugar en manejo de mercanc\u00eda.<\/span><\/p>\n

Federico Lepe, responsable de Planeaci\u00f3n Estrat\u00e9gica de Guadalajara World Trade Center (GWTC), la empresa que opera la terminal de carga en el aeropuerto tapat\u00edo, afirm\u00f3 que las proyecciones \u201cson muy positivas\u201d y anticip\u00f3 que al cierre del primer semestre \u201cestamos creciendo alrededor de 5 a 7 por ciento\u201d.<\/span><\/p>\n

\u201cSe ha estado consolidando mucho la operaci\u00f3n de Guadalajara; s\u00ed tenemos una buena actividad, s\u00ed tenemos obviamente retos que en este momento tenemos que superar\u201d, coment\u00f3 a El Economista, Lepe Montoya.<\/span><\/p>\n

Retos<\/span>
\nEntre los retos que enfrenta el sector, el tambi\u00e9n presidente de la comisi\u00f3n de Log\u00edstica Internacional del Consejo de Industriales Jalisco (IJ) urgi\u00f3 al Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT) a agilizar la liberaci\u00f3n de espacios en la terminal de carga que son ocupados por los \u201cabandonos\u201d.<\/span><\/p>\n

\u201cCreo que han sido muchos los abandonos y se han vuelto una situaci\u00f3n m\u00e1s compleja a ra\u00edz del crecimiento del comercio electr\u00f3nico. El comercio electr\u00f3nico es m\u00e1s pesado, no es lo mismo que la parte industrial, pero es un reto muy grande por todo lo que significa el manejo de todo este producto\u201d, mencion\u00f3 Federico Lepe.<\/span><\/p>\n

Explic\u00f3 que se trata de mercanc\u00eda que es solicitada a trav\u00e9s de empresas o particulares v\u00eda comercio electr\u00f3nico, y literalmente es abandonada en la terminal a\u00e9rea donde actualmente, dijo, ocupa m\u00e1s de 20% de la superficie, obstaculizando el despacho de la carga industrial.<\/span><\/p>\n

\u201cQueremos liberar el espacio y esperamos que verdaderamente podamos hacer que esos abandonos se reduzcan. Una cantidad bastante grande de espacio, est\u00e1 dedicada a los abandonos; yo creo que estamos arriba de 20% y eso es algo que no es muy favorable; lo que queremos es tener un espacio que sea utilizado para todo lo que es en s\u00ed la operaci\u00f3n del sector industrial\u201d, subray\u00f3 el directivo de GWTC.<\/span><\/p>\n

\u201cNos pone en un momento de tensi\u00f3n porque con el crecimiento que hemos tenido en carga, queremos tener lo m\u00e1s que se pueda, espacio necesario para todo el movimiento que requiere la industria y esto nos provoca una situaci\u00f3n que no es la m\u00e1s adecuada\u201d.<\/span><\/p>\n

Proyecciones favorables<\/span>
\nEl presidente de la comisi\u00f3n de Log\u00edstica de IJ, indic\u00f3 que el volumen de mercanc\u00eda que est\u00e1 llegando de Asia \u201ces bastante fuerte\u201d y mencion\u00f3 que actualmente, el aeropuerto de Guadalajara tiene conectividad con ese continente a trav\u00e9s de siete vuelos semanales de Cathay que vienen de Hong Kong, y tres vuelos de Se\u00fal a trav\u00e9s de Korean Air Cargo.<\/span><\/p>\n

\u201cEstamos tratando de implementar procesos para acelerar la entrega de esa carga a los industriales y que eso minimice el uso del espacio que tenemos en el aeropuerto\u201d, precis\u00f3 Lepe.<\/span><\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3 que contin\u00faan trabajando para aumentar la conectividad con pa\u00edses sudamericanos para consolidar a Guadalajara como el hub de carga de Latinoam\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

\u201cEstamos buscando una mayor conectividad con Sudam\u00e9rica y que de esta manera podamos cerrar la pinza entre lo que es, en s\u00ed, el suministro que llega de Asia y la continuaci\u00f3n hacia Sudam\u00e9rica. Ser\u00eda una excelente opci\u00f3n para llegar a ser lo que queremos, ser el hub de carga de Latinoam\u00e9rica y el switch center por excelencia que tuvi\u00e9ramos aqu\u00ed en M\u00e9xico\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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