{"id":32407,"date":"2024-05-27T01:56:21","date_gmt":"2024-05-27T06:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/?p=32407"},"modified":"2024-05-27T01:56:21","modified_gmt":"2024-05-27T06:56:21","slug":"industriales-demandan-infraestructura-logistica-en-corredor-manzanillo-guadalajara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveracruz.com\/index.php\/2024\/05\/27\/industriales-demandan-infraestructura-logistica-en-corredor-manzanillo-guadalajara\/","title":{"rendered":"Industriales demandan infraestructura log\u00edstica en corredor Manzanillo-Guadalajara"},"content":{"rendered":"

ZF Group pide a Jalisco desarrollar carreteras y Comce Occidente demanda destrabar despacho de mercanc\u00edas en el puerto.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Para mantener la competitividad y seguir atrayendo inversiones relacionadas con el nearshoring, empresas y organismos del sector privado coincidieron en la necesidad de acelerar el desarrollo de infraestructura log\u00edstica en el corredor Manzanillo-Guadalajara.<\/span><\/p>\n

Dado que el de Manzanillo, Colima, es el principal puerto de ingreso de mercanc\u00eda procedente de Asia para todo M\u00e9xico, es necesario que Jalisco desarrolle infraestructura carretera para poder desplazar la carga tanto de importaci\u00f3n como de exportaci\u00f3n que sea despachada desde ese punto, afirm\u00f3 Emanuel Soto, representante de ZF Group, compa\u00f1\u00eda proveedora de la industria automotriz que cuenta con 18 plantas de producci\u00f3n en el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\u201cEstamos atrayendo inversi\u00f3n del nearshoring, pero lo m\u00e1s importante es ser competitivos, tenemos un gran \u00e1rea de oportunidad que es la log\u00edstica. La infraestructura que tenemos para mover todos estos productos, ahorita nos est\u00e1 impactando tambi\u00e9n significativamente. Estamos atrayendo, s\u00ed, estamos asentando proveedores pero qu\u00e9 es lo que est\u00e1 pasando, tenemos que mover todo ese producto a las fronteras o a los puertos, y no tenemos esas rutas\u201d, subray\u00f3.<\/span><\/p>\n

\u201cManzanillo va a ser el nuevo puerto de M\u00e9xico hacia Estados Unidos y ustedes tienen que trabajar en la vialidad que debe permitir sacar todos estos productos de sus nuevos parques industriales hacia ese puerto (\u2026) Nosotros tenemos que tener esa capacidad para poder embarcar con velocidad de aqu\u00ed hacia el norte (\u2026) Creo que las vialidades son actualmente de dos carriles, necesitamos vialidades de tres o m\u00e1s\u201d, puntualiz\u00f3 el director de Gesti\u00f3n de Materiales de ZF, Emanuel Soto.<\/span><\/p>\n

Operatividad<\/span>
\nPor su parte, el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) de Occidente, Miguel \u00c1ngel Landeros, reiter\u00f3 que \u201cen Manzanillo sigue imperando el desorden\u201d.<\/span><\/p>\n

En entrevista con El Economista, el dirigente del comercio exterior en la entidad sostuvo que en el puerto de Manzanillo contin\u00faan los problemas de operatividad y la consecuente p\u00e9rdida de competitividad para las empresas.<\/span><\/p>\n

\u201cEn Manzanillo sigue imperando el desorden, lo vemos en los barcos que est\u00e1n varados en la bah\u00eda, en la molestia de quienes integran la comunidad portuaria, porque se toman decisiones radicales, mal informadas o por intereses espec\u00edficos, pero la realidad es que no est\u00e1 operando como debe operar el puerto de Manzanillo y eso nos preocupa porque la competitividad para el tema de exportaciones es fundamental\u201d, expres\u00f3 Landeros Volquarts.<\/span><\/p>\n

\u201cAh\u00ed se tienen que dar golpes de tim\u00f3n, se tiene que voltear a ver, se tiene que hacer caso a lo que est\u00e1 sucediendo por parte del gobierno federal\u201d, indic\u00f3 el presidente de Comce Occidente.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con el dirigente empresarial, la curva de aprendizaje desde que la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico (ANAM), un \u00f3rgano administrativo desconcentrado bajo el control de las Fuerzas Armadas, tom\u00f3 la administraci\u00f3n de las aduanas en el pa\u00eds, ha generado una p\u00e9rdida de competitividad para las empresas del ramo.<\/span><\/p>\n

\u201cSe habla mucho de nearshoring y deslocalizaci\u00f3n, la realidad es que no lo estamos aprovechando, pues s\u00ed, a lo mejor recibimos mucho pero realmente llegamos al l\u00edmite de lo posible por las malas pr\u00e1cticas que ha habido en pol\u00edticas p\u00fablicas. Si estuvi\u00e9ramos enfocados en lograr que se genere confianza, se respeten las reglas del juego, hoy tendr\u00edamos una IED ligada con el nearshoring que este factor de oportunidad extraordinario\u201d, abund\u00f3 Miguel \u00c1ngel Landeros.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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