El Tren Maya se est\u00e1 convirtiendo en la caja de Pandora y sus efectos se ver\u00e1n el pr\u00f3ximo sexenio. Su construcci\u00f3n ha generado conflictos con los grupos ecologistas, que denuncian el impacto en la flora, la fauna y adem\u00e1s en todo el sistema acu\u00edfero subterr\u00e1neo del territorio donde cruza el tramo 5. Adem\u00e1s, hay voces de alerta que denuncian el impacto en el patrimonio arqueol\u00f3gico del mundo maya.<\/span><\/p>\n Ni qu\u00e9 decir de las reiteradas manifestaciones de rechazo de las comunidades ind\u00edgenas que habitan en esta zona<\/span><\/p>\n A su vez ejidatarios denuncian las presuntas expropiaciones de tierras utilizadas para construir el Tren Maya, -consistentes en un mill\u00f3n cien mil metros cuadrados-, pues niegan haber sido indemnizados.<\/span><\/p>\n Detr\u00e1s todo esto est\u00e1 la frase del presidente L\u00f3pez Obrador asegurando que el Tren Maya ser\u00e1 inaugurado a fines de este a\u00f1o 2023 as\u00ed \u201cllueva, truene o relampaguee\u201d.<\/span><\/p>\n Las violaciones a diversas legislaciones y las afectaciones ilegales a comunidades y personas quedar\u00e1n pendientes para ser atendidas por el pr\u00f3ximo presidente.<\/span><\/p>\n Recordamos que pretendiendo mantener en un \u00e1mbito de opacidad todo lo relativo a la construcci\u00f3n de este ferrocarril, pretendi\u00f3 el presidente que el Congreso definiera a esta obra como \u201cinformaci\u00f3n reservada\u201d, para evitar intromisiones ciudadanas.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, para evitar acciones legales que pudiesen frenar la construcci\u00f3n de este capricho presidencial, asign\u00f3 la obra al Ej\u00e9rcito, -instituci\u00f3n muy respetada-, pero que se sabe no acostumbra rendir cuentas a la autoridad civil.<\/span><\/p>\n Si a esto a\u00f1adimos la ausencia de estudios de factibilidad comercial y de mercado, se generan las condiciones para la tormenta perfecta.<\/span><\/p>\n Un tren tur\u00edstico debe ser construido con par\u00e1metros de lujo, considerando las expectativas de los turistas extranjeros.<\/span><\/p>\n Sin embargo este gobierno ha definido que tambi\u00e9n tendr\u00e1 la finalidad de interconectar a los pobladores de la regi\u00f3n, como tren utilitario. Desde el punto de vista de mercado, ambos objetivos son incompatibles.<\/span><\/p>\n La comparaci\u00f3n con Europa es inaceptable. El ferrocarril en esos pa\u00edses es un medio de transporte funcional que conecta ciudades importantes ubicadas quiz\u00e1 cada quince o treinta minutos. Adem\u00e1s, la alta capacidad adquisitiva de la poblaci\u00f3n local permite un flujo continuo de usuarios que se mezclan con los turistas. El ferrocarril en Europa conecta a poblaciones totalmente urbanas.<\/span><\/p>\n En contraste, el Tren Maya, -si pretende ser un atractivo tur\u00edstico-, debe tener caracter\u00edsticas que impactan el precio final al pasajero, lo cual lo volver\u00e1 inaccesible para el lugare\u00f1o de perfil rural.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, el Ej\u00e9rcito, convertido no s\u00f3lo en operador del Tren Maya, sino en concesionario, \u00bfInvertir\u00e1 sus recursos en el mantenimiento de su infraestructura para mantener impecable el equipo de transporte y las estaciones de pasajeros?… o estar\u00e1 solicitando presupuesto anualmente a cargo de los contribuyentes mexicanos.<\/span><\/p>\n Sin embargo, el problema de la opacidad generada por la actitud del gobierno de la 4T impide conocer los t\u00e9rminos de la concesi\u00f3n otorgada por el gobierno federal al ej\u00e9rcito.<\/span><\/p>\n El Tren Maya parece ser una caja de Pandora que tendr\u00e1 graves repercusiones para el pr\u00f3ximo gobierno.\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00bfA usted qu\u00e9 le parece?<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Facebook:@Ricardo.Homs1<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n Twitter:\u00a0<\/strong>@homsricardo<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n Linkedin:\u00a0RicardoHoms<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n
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